โครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหรือมอเตอร์เวย์หมายเลข 6 (M6) สายบางปะอิน-นครราชสีมา ระยะทาง 196 กม. วงเงิน 84,600 ล้านบาท แบ่งงานก่อสร้าง 40 ตอน (สัญญา) วางไทม์ไลน์ปลายปี (เทศกาลปีใหม่ 2567) จะให้ประชาชนได้ใช้บริการฟรียาวขึ้นจากปากช่อง-ทางเลี่ยงเมืองนครราชสีมา 80 กม. และเริ่มทดลองให้บริการตลอดเส้นทางภายในปี 2567 ส่วนบริการเต็มรูปแบบเก็บค่าผ่านทางปี 2568
วันนี้ “ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” จะพาไปชมอีกความพิเศษของโครงการนี้ จากนายเสรี เหมือนเหลา นายช่างโครงการมอเตอร์เวย์หมายเลข 6 (M6) สายบางปะอิน-สระบุรี-นครราชสีมา สัญญาที่ 20 กรมทางหลวง (ทล.) เปิดเผยว่า โครงการสัญญา 20 มีแนวก่อสร้างช่วง กม.77+000-กม.82+500 ระยะทาง 5.5 กมคำพูดจาก ทดลองปั่นสล็อต. วงเงิน 2,140,369,065.67 บาท ก่อสร้างทางมอเตอร์เวย์ตัดใหม่ระดับดินขนาด 6 ช่องจราจร ทิศทางละ 3 ช่อง ผิวทางคอนกรีต รวมสะพาน 4 แห่ง และทางแยกต่างระดับมวกเหล็กพื้นที่ อ.มวกเหล็ก จ.สระบุรี ได้ผลงานแล้ว 93.105% จากแผนงาน 100% ช้ากว่าแผน 6.895% คาดว่าจะแล้วเสร็จเดือน มี.ค. 2567
สำหรับทางแยกต่างระดับมวกเหล็ก จะเชื่อม M6 กับทางหลวงหมายเลข 2 (ทล.2-ถนนมิตรภาพ) อยู่บริเวณ กม. 30+500 ถนนมิตรภาพก่อนถึงตัวเมืองมวกเหล็ก 3 กม. ประกอบด้วยสะพาน 3 ตัว สะพาน 2 ตัวแรกใช้เข้าออกเชื่อมถนนมิตรภาพกับ M 6 และด่านเก็บค่าผ่านทาง
ส่วนสะพานอีก 1 ตัวมีจุดเด่น (ไฮไลต์) เป็นสะพานคอนกรีตโค้งยันผาหิน (Arch Bridge) แห่งแรกในประเทศไทย ซึ่งไม่เคยมีหน่วยงานใดก่อสร้างในลักษณะนี้มาก่อน เนื่องจากทางวิ่งมอเตอร์เวย์ตัดผ่านพื้นที่ป่าไม้และภูเขาของราชพัสดุ ทำให้มีลักษณะเป็นช่องเขา จึงก่อสร้างสะพานข้ามมอเตอร์เวย์แบบโค้งคอนกรีตฐานของส่วนโค้งไม่มีเสาเข็มแต่อาศัยหน้าผาหินทั้งสองฝั่งช่วยรับแรงและรับน้ำหนักของสะพานให้เกิดความมั่นคงแข็งแรง ปลอดภัย สวยงาม เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ช่วยประหยัดงบประมาณก่อสร้างเสาเข็มได้ถึง 22 ล้านบาท (เนื่องจากค่าก่อสร้างเสาเข็มเท่ากับโครงสร้างสะพานตัวนี้ที่มูลค่า 22 ล้านบาท)
นายเสรี กล่าวอีกว่า สะพานคอนกรีตโค้งยันผาหินมีขนาด 2 ช่องจราจร ทิศทางละ 1 ช่อง แบบรถสวนทาง พร้อมเกาะกลางแบริเออร์และไหล่ทาง ความยาวสะพานรวม 104 เมตร ความกว้างระหว่างฐานโค้ง 86 เมตร ช่องลอดตรงกลางสะพานต่ำสุด 6.5 เมตร และสูงสุดไม่เกิน 8.5 เมตร ได้ปรับปรุงสภาพทางธรณีโดยใช้คอนกรีตเสริมหินภูเขาเพิ่มความมั่นคง แข็งแรง ปลอดภัย รองรับรถได้ทุกประเภทจากมวกเหล็กใช้สะพาน เพื่อเข้ากรุงเทพฯ และจากนครราชสีมา (โคราช) ใช้สะพานเพื่อออกมวกเหล็ก โดยรถจากจ.นครราชสีมา หากต้องการออกด่านมวกเหล็กให้ใช้ทางเข้าด้านซ้าย เพื่อวนขึ้นสะพานออกถนนมิตรภาพ มุ่งหน้า อ.มวกเหล็ก ขณะเดียวกันถ้าขับรถมาจากด่านมวกเหล็กใช้สะพานวนลง M6 มุ่งหน้ากรุงเทพฯ ได้เช่นกัน
สะพานคอนกรีตโค้งยันผาหินได้ผลงานก่อสร้างแล้ว 40% อยู่ระหว่างรอเทพื้นคอนกรีตจากนั้นติดตั้งป้ายจราจร ตีเส้น และติดตั้งไฟส่องสว่าง คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณเดือน ก.ย.-ต.คคำพูดจาก ฟรี เกมสล็อตทดลองเล่น. 2566 ก่อนสัญญาเดือน มี.ค.2567
สำหรับสัญญา 20 เริ่มต้นวันที่ 16 มี.ค.2560 สิ้นสุดสัญญา 31 ต.ค.2562 ระยะเวลา 960 วัน ได้ขยายสัญญาใหม่ถึง 13 มี.ค.2567 รวม 1,267 วัน รวมระยะเวลาสัญญาใหม่ 2,227 วัน งบประมาณ 2,140,369,065.67 บาท (วงเงินเดิม 1,893,609,686.67 บาท และ วงเงินเพิ่ม 246,759,379 บาท) มีบริษัท กรุงธนเอนยิเนียร์ จำกัด เป็นผู้รับจ้าง ได้ขยายสัญญาให้จากปัญหาอุปสรรค เรื่องการขออนุมัติกรอบวงเงินเพิ่มเติม 246 ล้านบาท อาทิ การแก้ไขแบบสร้างอาคารระบายน้ำบริเวณลำห้วย เดิมออกแบบใช้ท่อกลมเพื่อใช้ระบายน้ำ เมื่อลงสำรวจพื้นที่ก่อสร้างจริงท่อกลมมีขนาดเล็ก ไม่เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ ไม่สามารถรองรับปริมาณน้ำได้เพียงพอ จึงปรับแก้แบบเป็นท่อสี่เหลี่ยมแทน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระบายน้ำ
รวมทั้งปรับแก้แบบงานสะพานข้ามมอเตอร์เวย์จากเดิมออกไว้เป็นอุโมงค์ลอดมอเตอร์เวย์ รูปแบบอุโมงค์ไม่เหมาะสมกับสภาพพื้นที่ เมื่อวันที่ 7 ก.พ. 2566 คณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติเงินเพิ่มเติมแล้วบางส่วน ทำให้โครงการแก้ไขแบบและได้ลงนามสัญญากับผู้รับจ้างเมื่อเดือน เม.ย. ที่ผ่านมา